Nowoczesny rejestrator wideo to zaawansowane technologicznie urządzenie, bez którego wielu kierowców pojazdów nie może się obejść. A jeśli pierwsi rejestratorzy nie mogli pochwalić się wysokiej jakości obrazem lub dodatkowymi funkcjami, w tej chwili konsument może wybrać dowolny z setek modeli na rynku urządzeń, w oparciu o możliwości swojej kieszeni i indywidualne życzenia.
Jeśli wcześniejsze rejestratory mogły nagrywać tylko zdarzenia w drodze, teraz mają kilka dodatkowych interesujących funkcji. Teraz producenci łączą w jednym urządzeniu elektronicznym funkcje rejestratora, odbiornika GPS i radaru, tak uwielbianego przez kierowców CIS. W tym artykule skupimy się na takim połączonym urządzeniu, hybrydowym DVR Uno Silverstone F1. Recenzje o gadżecie są w większości pozytywne, urządzenie zostało bardzo przychylnie przyjęte przez grupę docelową. Co sprawiło, że urządzenie zyskało taką reputację wśród właścicieli samochodów? Spróbujmy to rozgryźć.
Trochę historii
Pierwsze nagranie wideo z samochodu zostało wykonane jako eksperyment w 1926 roku w Nowym Jorku. Następnie dalejstraż pożarna odpowiadająca na wezwanie została całkowicie sfilmowana kamerą.
W latach 70. pojawiły się pierwsze prototypy samochodowych urządzeń rejestrujących – prekursorów nowoczesnych rejestratorów DVR. Jak to często bywa, pierwszy impuls do rozwoju urządzeń do przechwytywania wideo pochodził z przemysłu wojskowego. Urządzenia te były używane w sprzęcie wojskowym i były przeznaczone głównie do śledzenia.
Po pewnym czasie rejestrator przeniósł się do pojazdów cywilnych. Pierwsze urządzenia były nieporęczne i niezwykle drogie, więc nie były powszechnie stosowane wśród kierowców.
Ale postęp nie zatrzymał się, gadżet ulepszył się i w latach 90. stał się powszechnie używany przez organy ścigania różnych krajów.
Na początku XXI wieku urządzenie do wideorejestracji warunków drogowych „poszło do mas”. Następnie producenci zaczęli wyposażać urządzenie w dodatkowe opcje: wyświetlacz LCD, moduł GPS, akcelerometr, czujnik ruchu. Po drodze poprawiła się również jakość kręcenia materiału wideo.
Prawa strona
Nie ignoruj prawnej części pytania podczas korzystania z rejestratora. W Rosji nagranie wideo nagrane rejestratorem samochodowym może służyć jako dowód winy lub niewinności danej osoby w sądzie. Taka sama sytuacja rozwinęła się na Białorusi i Ukrainie.
Ale w większości krajów UE korzystanie z rejestratora przez osobę prywatną jest zabronione. Filmowanie innych pojazdów lub ludzi jest uważane za naruszenie ich praw i wolności obywatelskich.
W USA prawo do filmowania tego, co się dziejeon the road jest dostępny tylko dla kierowców policji i pojazdów specjalnego przeznaczenia.
Główne parametry i funkcje charakteryzujące każdy rejestrator DVR
Wszyscy rejestratorzy mają szereg ważnych cech, które określają ich funkcjonalność, użyteczność i ostateczny koszt:
- Rozdzielczość nagranego wideo. Najbardziej optymalna rozdzielczość to Full HD, w skrajnych przypadkach - HD. Im jest wyższy, tym więcej szczegółów zawiera obraz. Na przykład przy niskiej rozdzielczości obrazu nie można zobaczyć numeru rejestracyjnego pojazdu z przodu. Taki rejestrator nadaje się tylko do potwierdzenia samego faktu naruszenia, które doprowadziło do wypadku.
- Szybkość klatek. Obecnie rejestratory obsługują strzelanie z częstotliwością od 5 do 60 klatek na sekundę. Oczywiście im więcej klatek zmieści się w jednej sekundzie wideo, tym lepiej. Zwłaszcza jeśli potrzebujesz rozłożyć fragment nagrania na osobne obrazy.
- Czułość matrycy kamery DVR. Im wyższa wartość, tym lepsza jakość wideo podczas nagrywania w warunkach słabego oświetlenia.
- Kąt widzenia obiektywu rejestratora. Im wyższa wartość tego parametru, tym szersze pokrycie kamerą przestrzeni przed autem, czyli zarówno pobocze jak i nadjeżdżający pas wpadają w kadr, a nie tylko wąski obszar bezpośrednio przed maską auta.
- Współczynnik kompresji. Dane wideo w swojej surowej, oryginalnej postaci zajmują dużą ilość miejsca na karcie pamięci, więc aby zmniejszyć rozmiar plików wideo, są one kompresowane za pomocą specjalnego urządzenia -Analogowy do cyfrowego konwertera. Dla producenta ważne jest, aby znaleźć złoty środek: skompresować plik, ale jednocześnie starać się zachować jakość obrazu wideo.
- Cyfrowa stabilizacja obrazu. Gdy samochód jest w ruchu, holter podlega drganiom i wibracjom. W celu zmniejszenia wpływu tych zjawisk na jakość nagrania stosowany jest elektroniczny system stabilizacji.
- Bateria. Czasami konieczne jest, aby rejestrator działał w trybie offline, gdy sieć samochodowa jest wyłączona. Do takich potrzeb rejestratory wykorzystują baterię.
- Czujnik ruchu. Ta opcja jest niezbędna, gdy chcesz włączyć nagrywanie obrazu tylko wtedy, gdy poruszający się obiekt pojawi się w polu widzenia obiektywu. Ta funkcja jest przydatna, gdy zostawiasz samochód na parkingu, aby zarejestrować szkody spowodowane przez inny poruszający się pojazd.
- Cyklowanie i utrata wideo. Ta funkcja umożliwia ciągłe nagrywanie filmów poprzez zastępowanie najstarszych plików nowymi. Zwykle dzieli się na części o tym samym czasie. Kiedy zaczynasz nagrywać nowy plik, tani rejestratorzy odczuwają opóźnienie i kilka sekund traci się na przełączanie, i właśnie w tym momencie może nastąpić wypadek. Dobre urządzenia nie mają tego zjawiska.
- Akcelerometr. W przypadku gwałtownego hamowania lub nieoczekiwanej zmiany pozycji auta w przestrzeni akcelerometr przełącza urządzenie w tryb awaryjny. W tym trybie wideo jest zapisywane w specjalnym formacie, który jest chroniony przed usunięciem.
- Wykrywacz radarów. Opcja ta pomaga w wykrywaniu specjalistycznych urządzeń policji drogowej,przeznaczony do obliczania prędkości poruszającego się samochodu.
- Moduł GPS. Pozwala wyświetlić prędkość samochodu na wideo, a także rejestruje trasę samochodu w osobnym pliku na karcie pamięci.
- Oświetlenie podczerwone. Pozwala poprawić jakość fotografowania w ciemności.
Teraz przejdźmy do recenzji Silverstone F1 Hybrid Uno. Prawdziwe recenzje urządzenia wskazują, że producentowi udało się stworzyć naprawdę wysokiej jakości gadżet, który łączy w jednym przypadku funkcje rejestratora i wykrywacza radarów.
Opakowanie i zakres dostawy
Urządzenie jest dostarczane w małym prostokątnym kartonowym pudełku. Okładka zawiera błyszczący obraz gadżetu, nazwę modelu, a także listę systemów rejestracji prędkości policji drogowej, które są określane przez wbudowany wykrywacz radarów.
Na końcach i na dole pudełka znajduje się pełna informacja o parametrach technicznych gadżetu i producencie urządzenia.
Ogólne wrażenie opakowania i materiałów jego wykonania pozostało pozytywne. Pudełko wykonane z tak wysokiej jakości nie boi się gadżetu z wyższej kategorii cenowej.
Zakres dostawy jest dość skromny, choć nie dziwi. W pudełku znajdowało się samo urządzenie, system mocowania go do przedniej szyby, kabel do zasilania z zapalniczki samochodowej, a także szczegółowa instrukcja obsługi w języku rosyjskim oraz karta gwarancyjna.
Z zestawem wszystko jasne, przejdźmy do wygląduurządzeń.
Wygląd, wrażenia
Natychmiast zaskoczony kompaktowymi rozmiarami hybrydowego rejestratora DVR Silverstone F1 Uno. Z recenzji i opisów urządzenia możemy wywnioskować, że urządzenie robi to samo pierwsze wrażenie na wielu użytkownikach. Producentowi udało się osiągnąć tak mały rozmiar dla połączonego urządzenia, stosując nowość - kompaktową antenę krosową.
W przybliżeniu połowę przedniego panelu gadżetu zajmuje obiektyw aparatu. Po lewej stronie, obok modułu optycznego, widać napis dumnie informujący o tym, że w nowym produkcie zastosowano procesor wideo Ambarella A7. Nad kamerą w rogach przedniego panelu znajdują się: po lewej stronie odbiornik sygnału laserowego z systemów radarowych, pod nią antena krosowa, po prawej otwór mikrofonu. Nazwa modelu urządzenia pyszni się w lewym dolnym rogu.
Na górnym końcu urządzenia znajduje się uchwyt do mocowania urządzenia na przedniej szybie za pomocą niezawodnego uchwytu obrotowego z przyssawką.
Na bocznych ściankach gadżetu znajdują się: gniazdo na karty pamięci microSD, złącze do podłączenia zewnętrznego zasilacza, wpuszczony w etui przycisk RESET, który odpowiada za resetowanie urządzenia do ustawień fabrycznych, jak oraz kilka otworów wentylacyjnych.
Na spodzie urządzenia znajduje się naklejka z numerem seryjnym, a także napis informujący, że krajem produkcji gadżetu jest Korea. W„Chińskie” realia są rzadkie.
Po stronie urządzenia skierowanej do kierowcy, po lewej stronie znajduje się duży wyświetlacz ciekłokrystaliczny, po prawej stronie znajdują się przyciski sterujące i osłona głośnika urządzenia. Po lewej stronie ekranu dołączono przyciski zasilania i potwierdzenia.
System mocowania urządzenia do przedniej szyby składa się z przyssawki i zawiasowego mechanizmu obrotowego. Wszystko jest wykonane solidnie i wysokiej jakości, mechanizm mocowania urządzenia do uchwytu nie powoduje żadnych reklamacji.
Ogólne wrażenie jakości wykonania gadżetu jest pozytywne. Wszystkie panele rejestratora dobrze do siebie pasowały, nie stwierdzono żadnych pisków ani luzów. Liczne recenzje i recenzje Silverstone F1 Hybrid Uno potwierdzają doskonałą jakość wykonania urządzenia.
Teraz zapoznajmy się z częścią techniczną i innymi parametrami urządzenia.
Ogólny opis i charakterystyka
Oto więc główne parametry urządzenia:
- Wyświetl. Rejestrator wyposażony jest w 2,31-calowy ekran HD LCD.
- Dźwięk. Istnieje funkcja głosowego sygnalizowania ostrzeżeń i zdarzeń. Istnieje możliwość przeglądania już nagranego materiału z dźwiękiem.
- Wykrywanie. System wykrywa następujące pasma radarowe: KKDDAS Strelka, X, K. Istnieje również możliwość wykrycia lasera.
- GPS. Rejestrator ma wbudowany moduł lokalizacji.
- Bateria. Autonomiczną pracę urządzenia zapewnia bateria o pojemności 370 mAh.
- Wymiary urządzenia. Jest kompaktowy, wizualnie wygląda trochę więcej niż paczka papierosów. Długość - 90 mm, szerokość - 60 mm, wysokość - 30 mm. Rejestrator waży 120 gramów.
Korzystanie z menu ustawień połączonego urządzenia
Recenzje właścicieli Silverstone F1 Hybrid Uno dotyczące układu menu urządzenia są dobre, wszystko jest dostępne i zrozumiałe.
Menu ma trzy główne sekcje: część z radarem, konfiguracja DVR, przeglądanie nagranego wideo.
Ustawianie opcji dla pierwszej sekcji menu (radar):
- ustawianie ścieżki dźwiękowej;
- wyłącz/włącz korzystanie ze znacznika prędkości wyświetlanego na zapisanych filmach;
- ustawianie odbioru wymaganych częstotliwości radarowych;
- informowanie kierowcy samochodu w przypadku przekroczenia maksymalnej dopuszczalnej prędkości na tym odcinku drogi;
- ustawienie przełączania między różnymi trybami wykrywania radaru w zależności od prędkości pojazdu;
- ustawianie ostrzeżeń o fotoradarach w zależności od odległości do nich.
Funkcje drugiej sekcji menu (rejestrator):
- ustawianie jakości wideo;
- ustawienie cyklu nagrywania;
- wybór ekspozycji;
- Regulacja czułości czujnika G;
- ustawianie automatycznego rozpoczynania nagrywania wideo.
Trzecia sekcja menu jest przeznaczona dlapraca wideo. W nim możesz obejrzeć materiał filmowy i w razie potrzeby usunąć niepotrzebne klipy.
Działanie radarowej części gadżetu
Przede wszystkim zwraca się uwagę na zastosowanie w tym urządzeniu nowego typu anteny, który różni się od tych stosowanych w wielu modelach wykrywaczy radarów.
Zamiast zwykłego wolumetrycznego, masywnego tuby, zastosowano nowy typ odbiornika sygnału - antenę krosową. Dzięki tej innowacji udało się osiągnąć akceptowalną czułość części radarowej urządzenia, jednocześnie zmniejszając ponad dwukrotnie zewnętrzne wymiary obudowy rejestratora.
Wbudowany moduł GPS pomaga antenie lokalizować fotoradary samochodu. Pamięć urządzenia zawiera wstępnie zainstalowaną bazę współrzędnych do lokalizacji kamer stacjonarnych.
Bardziej zaawansowany algorytm wykrywania sygnału z kamery pozwala, sądząc po opiniach, wykrywaczowi radarowemu Silverstone F1 Hybrid Uno prawie całkowicie wyeliminować fałszywe alarmy podczas jazdy.
Kiedy zbliża się kamera, gadżet, korzystając z ostrzeżenia dźwiękowego i informacji wyświetlanych na ekranie, przekazuje informacje o typie kamery, odległości do niej i wartości prędkości dozwolonej na tym odcinku drogi.
Wykrywacz radarów Silverstone F1 Hybrid Uno jest oddzielnie wymieniany w recenzjach ze względu na zdolność do szybkiego wykrywania systemów radarowych, które „uderzają w tył”, to znaczy są przeznaczone do strzelania do tylnej tablicy rejestracyjnej samochodu. Ta funkcja nie jest dostępna dla każdego nowoczesnego urządzenia.
Specyfikacje DVR
Moduł optyczny rejestratora oparty jest na matrycy OmniVision OV4689. Sensor pozwala na uzyskanie bardzo dobrej jakości obrazu w warunkach słabego oświetlenia. Ta matryca CMOS umożliwia nagrywanie wideo w rozdzielczości 4K. Stosowany jest głównie w systemach nadzoru wideo, ale ostatnio znalazł zastosowanie w produkcji rejestratorów samochodowych.
Procesor Ambarella A7LA30 odpowiada za obróbkę wideo w części elektronicznej urządzenia. Od samego początku nie planowano stosowania w rejestratorach sprzętu siódmej generacji (był on produkowany do użytku w kamerach akcji), ale producentów elektroniki samochodowej interesowały doskonałe właściwości chipa. Następnie Ambarella wydała kilka modyfikacji procesora A7L.
Maksymalna rozdzielczość filmów nakręconych przez urządzenie combo to 1920x1080 pikseli (Full HD) przy 30 klatkach na sekundę. Silverstone F1 Hybrid Uno zadowolony z doskonałej jakości wideo w niesprzyjających warunkach pogodowych. Obraz wyraźnie odczytuje nie tylko tablice rejestracyjne pojazdów z przodu, ale także tablice rejestracyjne samochodów na nadjeżdżającym pasie. Dzięki doskonałej optyce obraz jest wyraźny i jasny, zniekształcenia praktycznie nie są widoczne, poza tym, że kształt obrazu nieznacznie zmienia się w rogach.
Jakość nagrywania nocą jest przeciętna, co jest całkiem do zaakceptowania dla rejestratora tej klasy.
Podsumowanie
Koreańska firma, sądząc po recenzjach Silverstone F1 Hybrid Uno, okazała się doskonałym gadżetem, który łączy w sobie funkcje kilku urządzeń.
Nie zapomnij o wykorzystaniu nowoczesnego procesora wideo Ambarella A7L podczas tworzenia urządzenia. Używając tego chipa w połączeniu z matrycą OmniVision OV4689, udało nam się uzyskać naprawdę wyraźny i wysokiej jakości obraz.
Rozmiar zestawu Silverstone F1 Hybrid Uno okazał się nieoczekiwany. Potwierdzają to recenzje wielu kierowców. Jak zmieścić tyle urządzeń w takim pudełku? Udało się to osiągnąć przede wszystkim dzięki zastosowaniu anteny krosowej zamiast klasycznego odbiornika tubowego.
Dobrze znana publikacja "Za kierownicą" przeprowadziła niezależne badanie funkcjonowania siedmiu modeli połączonych urządzeń. Wśród tematów nie zabrakło również bohatera naszej recenzji. Według opinii, Silverstone F1 Hybrid Uno został uznany za najlepsze urządzenie combo przez redakcję publikacji „Za kierownicą”.
Niestety są też niezadowoleni użytkownicy, którym nie spodobało się to urządzenie. Z reguły negatywne recenzje Silverstone F1 Hybrid Uno wskazują, że główna wada wynika z zawilgocenia oprogramowania układowego urządzenia, które powoduje usterki w urządzeniu. Należy zauważyć, że wszystkie problemy związane z błędami oprogramowania układowego są szybko rozwiązywane poprzez udostępnianie aktualizacji oprogramowania urządzenia.
Ale Silverstone F1 Hybrid Uno jest w większości pozytywny. Kupujący zwracają uwagę na doskonałą jakość nakręconego wideo,bezpretensjonalność urządzenia do warunków fotografowania.
Jeśli chodzi o część radarową Silverstone F1 Hybrid Uno, opinie właścicieli są również tylko pozytywne. Urządzenie na czas ostrzega kierowcę o wszelkiego rodzaju sprzęcie używanym przez policję drogową do rejestrowania przekroczeń prędkości przez samochody.
Cena urządzenia oscyluje wokół 8-9 tysięcy rubli rosyjskich. Biorąc pod uwagę funkcjonalność gadżetu takiego kosztu nie można nazwać wysokim.
Po bohaterze recenzji pojawiła się jego modyfikacja z mocniejszym procesorem Ambarella A12. Reszta urządzenia jest identyczna jak u poprzednika. Z recenzji wydajności Silverstone F1 Hybrid Uno A12 wynika, że mocniejszy procesor pozwala nagrywać filmy lepszej jakości niż urządzenie z procesorem A7. Cena modyfikacji to około 12 tysięcy rubli rosyjskich.
