Oficjalnym zadaniem GLONASS - nadzoru w transporcie - jest poprawa schematów ruchu i zmniejszenie kosztów paliwa. Ponadto taki monitoring umożliwia wykrywanie wycieków paliwa i incydentalnych naruszeń. Kierowcy odpowiedzieli, próbując znaleźć odpowiedź na pytanie, jak oszukać GLONASS - krajowy odpowiednik globalnego systemu GPS.
Według ekspertów, jedynym gwarantowanym sposobem na oszukanie GPS jest użycie urządzenia elektronicznego, które tłumi sygnały radiowe (gdy uderzenie jest dokonywane zdalnie). Czasami ktoś nie musi być śledzony, ale telefon działał. Przy włączonej blokadzie tłumienia nie jest to możliwe.
W przypadku truckerów takie blokowanie uniemożliwia transmisję danych do dyspozytorni. Maszyna jest chwilowo odłączona od połączenia. Jednak po wyłączeniu „jammera” dane podróży z pamięci urządzenia „przeniosą się” do serwera sterującego.
Obraz z tłumieniem sygnałów GPS jest zupełnie inny. W takim przypadku wskaźniki ze współrzędnymi nie są ustalane w pamięci. W końcu sygnały znie ma satelity do ich powstania. Ta metoda jest możliwa za pomocą najprostszego urządzenia - trackera GPS. W efekcie dochodzi do sytuacji, w której samochód opuszczając garaż w tajemniczy sposób znika z ekranu monitora, a następnie (równie tajemniczo!) pojawia się ponownie. Aby ujawnić taką sztuczkę, trzeba jeździć obok kierowcy w ciągu dnia. Ponadto, jeśli w samochodzie jest zainstalowany system bardziej skomplikowany niż prosty tracker, nie pomoże to rozwiązać problemu oszukiwania GLONASS.
Antenę GLONASS można uszkodzić, przecinając kabel lub przebijając izolację igłą. Antena może być ekranowana metalem, owinięta folią lub blachą, zakłócając odbiór sygnału przez magnes. Możesz spróbować wyłączyć zasilanie terminala w samochodzie z pokładowego zasilacza, napełnić go wodą, wysłać paralizator, uziemić metalową obudowę terminala, dostać się do jego mikroukładów. Możesz wyjąć lub uszkodzić kartę SIM, aby przerwać sygnał. Ale takie uszkodzenie jest rozwiązaniem jednorazowym. W większości przypadków łatwo je zidentyfikować, co jest obarczone sankcjami.
Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie metody oszukiwania GLONASS są dobre, jeśli są przeznaczone dla niedoświadczonych dyrektorów firm. Nawet jeśli zdecyduje się na użycie urządzenia, które jednocześnie blokuje absolutnie wszystkie częstotliwości GLONASS i GPS, osoby z doświadczeniem szybko „ugryzą” każdego. Sam system GLONASS działa bez zarzutu. Przewody sygnałowe przekazują dane o zapłonie, obrotomierzu (obrotach silnika), układzie paliwowym. Autoscan GPS podłączony do prędkościomierza zapewnia niezawodneilustracja przebiegu dla dyspozytora. Terminale mogą odbierać sygnały bez anteny. Obudowa terminala maszyny jest zaplombowana i wykrywane jest każde wtargnięcie.
Sądząc po recenzjach niezależnych analityków, powodzenie stosowania metod oszukiwania GLONASS zależy od wzajemnego zainteresowania głównych kategorii pracowników. Zmowa kierowców, warsztatów i dyspozytorów teoretycznie pozwala na opracowanie schematów kradzieży paliwa, w których pracownicy będą przedstawiani jako ofiary, niesłusznie oskarżani z powodu ciągle mylnego systemu GLONASS.
Istnieje ekstremalny sposób na ominięcie GLONASS - dla kierowców o najwyższym poziomie umiejętności. To jazda w całkowicie pozbawionym energii samochodzie, w którym nie działa ani jedno urządzenie elektryczne. Zasadniczo wyczyn. Podczas jazdy musisz wyłączyć „masę” auta. W takim przypadku diesel będzie nadal działał, a samochód zostanie całkowicie pozbawiony energii (wraz z nawigacją). Jeśli w środku znajduje się bateria, urządzenie zarejestruje współrzędne ruchu na trasie. Ale jeśli nie ma baterii, system podświetli „lot” z jednego punktu do drugiego. Warto wziąć pod uwagę, że wiele terminali jest wyposażonych we własne baterie i może rejestrować ruch w czasie, jaki upłynął od zaciemnienia.
W tej chwili nieosiągalne dla zwykłego człowieka, ale teoretycznie możliwa „broń” do oszukiwania GLONASS-GPS to technologia używana przez wojsko w odniesieniu do bezzałogowych statków powietrznych. Przy jego użyciu dochodzi do zagłuszania sygnałów GPS. Zamiast tego przesyłane są fałszywe. W rezultacie dron ląduje na wrogim lotnisku. Tak więc istnieje już technologia zamiany sygnału z satelity na lokalny.
Tak więc oszustwo GLONASS jest w rzeczywistości nierealne, ale możliwe. Ważne jest, aby nie zapomnieć o najważniejszym: satelity na orbicie nadal emitują impulsy z synchronizacją „żelazną”. Odbiorniki „łapią” te impulsy i obliczają współrzędne. Jeśli uda ci się wymyślić, że odbiornik przekaże anomalne współrzędne, możesz oszukać przede wszystkim siebie.
