Grzywny za przekroczenie prędkości rosną każdego dnia. I dlatego coraz większą popularność zyskują urządzenia monitorujące szybkie tryby. Dobry wykrywacz radarów może pomóc zaoszczędzić nie tylko finanse, ale także nerwy.
Ale zakup urządzenia to dopiero pierwszy krok. Ten artykuł pomoże ci zrozumieć, co oznacza zasięg kei na radarze, a także dowiedzieć się, jak to działa.
Co to jest wykrywacz radarów i jego zasięg
Najpierw musisz zrozumieć terminologię i zrozumieć różnicę między wykrywaczem radarów a antyradarem. Niektórzy ludzie myślą, że są jednym i tym samym. Ale to błędny wniosek.
Antyradar to urządzenie, które tłumi częstotliwości, do których jest dostrojony. Takie aktywne urządzenie jest zabronione przez prawo, a jego używanie może skutkować grzywną i konfiskatą.
Ale wykrywacz radaru jest zasadniczo urządzeniem elektronicznym typu pasywnego, które tylko wykrywa i ostrzega właściciela, że onznajduje się na terenie radaru policji drogowej. Oznacza to, że detektor radarowy to zwykły odbiornik, który odbiera określone częstotliwości, nie tłumiąc ich ani nie blokując. Nie jest to zabronione przez prawo.
Najczęściej te urządzenia samochodowe mogą działać w kilku pasmach częstotliwości radiowych (częstotliwości radiowej, w której działa emiter). Istnieje kilka takich zakresów. Aby łatwiej było je dostrzec, oznaczono je literami: X, K, Ku, Ka. Istnieje również kilka bardzo interesujących trybów dodatkowych.
Zakres X
Częstotliwość, z której powstały pierwsze radary, nazywana jest pasmem X. Jego fala robocza to 10525 MHz. Przepustowość pasma wynosi 10,50-10,55 GHz. Na tej podstawie opracowano radary dla policji drogowej typu „Bariera”, „Sokół”, „Sokół M” („D”, „S”).
W tej chwili radary o częstotliwości X należą do przeszłości. Powodem tego jest moralne i techniczne starzenie się takich gadżetów. Wiele urządzeń przemysłowych i domowych działa w tym samym zakresie, co powoduje fałszywe alarmy.
Zakres kluczy
Nowsze urządzenia już działają w paśmie K (lub kei). Jego częstotliwość robocza to 24150 MHz. Szerokość pasma wynosi 100 MHz, co oznacza mniej zakłóceń.
Gadżety działające w zespole kei mają większy potencjał energetyczny i krótszy czas. Dzięki temu urządzenie ma zwiększoną odległość wykrywania radarów policji drogowej (półtora raza w porównaniu do serii X) i kompaktowe wymiary.
Ta gama jest bazą dla prawie całego świata. Nabazuje na takich radarach jak „Berkut”, „Iskra-1”, a także ich modyfikacjach i wersjach z możliwością fotografowania i wideo.
Co oznacza zasięg kei na radarze? Nic skomplikowanego, po prostu detektor radarowy odebrał sygnał emitowany przez radar funkcjonariusza policji drogowej lub kamerę.
Ku band
Częstotliwość nośna pasma Ku wynosi 13,45 GHz. Jest to rzadki tryb wykrywacza radarów, który jest używany w krajach europejskich, a także na Ukrainie i Białorusi. Tryb ten nie zyskał popularności z tego powodu, że jest częściowo wykorzystywany na potrzeby telewizji satelitarnej. W związku z tym fakt ten powoduje wiele zakłóceń.
Zakres Ka
To całkiem nowe i bardzo obiecujące pasmo częstotliwości radiowej o częstotliwości nośnej 34,7 GHz. Zaczęło być używane w Ameryce w 1991 roku. Teraz są również używane w Europie, ale kraje WNP i Rosja jeszcze z nich nie korzystają.
Ten zasięg detektora radaru ma jeszcze większy potencjał energetyczny i krótszy czas. Dzięki temu pasmo Ka ma zasięg wykrywania wynoszący 1,5 km, podczas którego obserwowana jest wysoka dokładność i minimalny czas.
Ten zakres nazywa się „SuperWide”. Wszystko to dzięki dużej przepustowości - 1400 MHz.
Ważne! W Rosji niektóre wojskowe i radiowe urządzenia pomiarowe mogą działać w trybie Ka, co powoduje fałszywe sygnały.
Dodatkowe tryby i funkcje
Zasięg lasera. Powstały pierwsze urządzenia współpracujące z laseremużywany do obliczania prędkości w latach 90. ubiegłego wieku. Zasada działania detektora radaru jest bardzo prosta: kilka krótkich sygnałów jest wysyłanych w równych odstępach czasu. Po obliczeniu numerycznym urządzenie podaje średnią liczbę. Zasada ta pozostała zasadniczo taka sama, ale odległość i częstotliwość sygnałów właśnie się zmieniły. Teraz długość impulsów waha się od 800 nm do 1100 nm. Wszystkie nowoczesne detektory radarowe są wyposażone w specjalne czujniki, które wychwytują impulsy laserowe. Jedynym „ALE” jest to, że urządzenie z zasięgiem laserowym może działać tylko przy suchej pogodzie.
VG2 lub tryb widma. Te tryby są używane w regionach, w których używanie wykrywaczy radarów jest prawnie zabronione. Są to głównie kraje europejskie i niektóre stany w Ameryce. Najważniejsze jest to, że celownik ma bardzo czuły odbiornik, który odbiera sygnały z detektora radarowego. Jednocześnie najprawdopodobniej wskazuje lokalizację zabronionego urządzenia. Dlatego najnowsze wersje dobrych wykrywaczy radarów mają wbudowaną funkcję automatycznego wyłączania lokalnego oscylatora, jeśli w jego „polu widzenia” pojawi się radar działający w zakresie VG2.
Ważne! W Rosji, Białorusi i Ukrainie niektóre specjalne urządzenia do odbierania i przesyłania komunikatów działają w trybie VG2. Dlatego na czas pobytu w tych krajach lepiej wyłączyć tę funkcję, aby nie powodować fałszywych sygnałów.
Tryb POP. Istnieją radary, które używają tylko jednego impulsu do pomiaru prędkości. Jego czas trwaniamoże trwać do 1/15 sekundy. Oznacza to, że takie radary bardzo szybko mierzą prędkość - wystarczy 1 sekunda. Zazwyczaj ten tryb jest używany w radarze typu „Iskra”. Jeśli detektor radarowy nie jest wyposażony w tryb POP, to po prostu nie może go zidentyfikować. Reżim POP to międzynarodowy standard, którego przestrzegają wszyscy światowi liderzy.
Tryby Ultra-X i Ultra-K. Takie tryby prezentują twórcy z Chin i Korei. W rzeczywistości jest to ten sam POP, tylko „okrojony” i nie certyfikowany. Tryby nie działają poprawnie z impulsami z zakresów X i K.
Tryby Hyper-X i Hyper-K. To najnowsze zamknięte kompleksy systemu. Istota pracy tkwi w podwójnej heurystycznej analizie odbieranych sygnałów. Kompleksy charakteryzują się bardzo dużą dokładnością wykrywania sygnałów o dowolnym czasie trwania w takich trybach jak X, K i NEW K (zakres rozszerzony).
SWS funkcja. Aby korzystać z detektorów radarowych w Rosji, ta funkcja nie jest potrzebna. W swej istocie SWS to system ostrzegający przed niebezpieczeństwem. Oznacza to, że zbliżając się do obszaru zagrożenia, detektor radarowy daje sygnał ostrzegawczy.
Funkcja Antison. Ta opcja jest przeznaczona specjalnie do sprawdzania reakcji kierowcy po określonym czasie. Algorytm działania jest następujący: radar samochodowy emituje sygnał dźwiękowy, a jeśli kierowca nie wyłączy go w jak najkrótszym czasie, urządzenie włączy alarm.
Rodzaje odbiorników. Ich zalety i wady
W samochodowych wykrywaczach radarowych występują dwa rodzaje odbiornikówsygnał radiowy: bez konwersji (typ bezpośredni) i dyskryminator częstotliwości (tj. z konwersją opartą na superheterodynach).
Odbiornik typu bezpośredniego jest najłatwiejszym (i najstarszym) sposobem. Taki wykrywacz radarów nie musi być ukrywany przed specjalnymi trybami radarów policji drogowej. A wszystko dlatego, że wzmacniacz nie ma żadnego promieniowania. Kolejną zaletą takiego urządzenia jest prawie całkowity brak zakłóceń.
Ale wszystkie plusy można nazwać minusami. Pomimo niskich kosztów, ze względu na niską czułość, urządzenia tego typu zostały porzucone we wszystkich krajach, z wyjątkiem producentów krajowych.
Wzmacniacz oparty na lokalnym oscylatorze lub superheterodyna jest uważany za bardziej zaawansowany i zaawansowany technologicznie. Znajduje zastosowanie w radarach średniej i wysokiej kategorii cenowej. Główną zaletą takich urządzeń jest ich wysoka czułość oraz możliwość odfiltrowania nadmiaru z przychodzącego strumienia sygnału.
Ważną wadą tego wzmacniacza jest możliwość łatwego wykrycia przez policję drogową za pomocą specjalnych gadżetów.
Zasada działania i miejsce instalacji
Zasada działania urządzenia jest następująca: w celu pomiaru prędkości radar policji drogowej odbiera sygnał, który odbija się od jadącego samochodu. Natomiast detektor radarowy działa „bezpośrednio”, bez odbicia. W idealnych warunkach (dobry teren i pogoda) detektor radarowy może "widzieć" w odległości do 5 km (ale radar policji drogowej - tylko 400 m).
Zazwyczaj radar samochodowymontowany na przedniej szybie samochodu za pomocą małego wspornika. Oto ważna kwestia: musisz znaleźć miejsce, w którym nie ma pasków grzewczych i barwiących, ponieważ to wszystko wpływa na odbiór sygnału. Zasilanie pochodzi z zapalniczki lub wbudowanej baterii.
Czujniki radarowe Neoline
Na wstępie trzeba powiedzieć o takim „szoku”, jak użycie radaru typu „Strelka”, który wyróżniał się pomiarem prędkości wszystkich pojazdów, które wpadły w jego strefę działania. Panoramiczny widok z kamer wideo oraz oświetlenie do 200 m to kolejne zalety tego zestawu.
Przez długi czas twórcy detektorów radarowych nie wiedzieli, jak ominąć Strelkę. Na ratunek przyszły urządzenia z wbudowaną funkcją GPS, które dawały sygnał przy zbliżaniu się do kamery. Ale nawet takie urządzenie "złapało" zbyt wiele zakłóceń.
W rezultacie firma Neoline zaprezentowała swój wynalazek - detektor radarowy, który może wykryć Strelkę na odległość do 800 m w mieście. Detektory radarowe Neoline pracują również w standardowych zakresach - X, K, Ka, La (zasięg laserowy). Niektóre modele Neoline mają wbudowane moduły GPS.
Programiści firmy aktywnie pracują nad ulepszeniem algorytmów swoich urządzeń, unowocześniając wygląd gadżetów.
Aktualizacja i oprogramowanie sprzętowe
Prędzej czy później pojawia się pytanie, jak ulepszyć wykrywacz radarów. Ważne jest, aby zrozumieć, że należy to robić tylko zgodnie z instrukcją obsługi. w książcezostanie udzielona porada producenta dotycząca tego zadania, należy również opisać wersję oprogramowania i instrukcje przeprogramowania.
Ważne! Każdy producent korzysta z własnych baz i aktualizacji. Dlatego proces przeprogramowania może się różnić w zależności od modelu urządzenia. Jak ulepszyć wykrywacz radarów?
Algorytm samoprzeprogramowania:
- Przede wszystkim wyjmij urządzenie i podłącz je do komputera za pomocą kabla (zwykle jest on dostarczany z zestawem).
- Następnie uruchom specjalne oprogramowanie. Ważne jest, aby wybrać dokładnie ten, który pasuje do modelu urządzenia. Konieczne jest wcześniejsze zapoznanie się z warunkami użytkowania i opiniami konsumenckimi. Zazwyczaj bazy danych aktualizacji i wersje oprogramowania są dostępne na stronie producenta. Ale możesz je również znaleźć na innych stronach.
- Gdy wszystko będzie gotowe, program się uruchomi. Jeśli wszystkie poprzednie zalecenia zostały wzięte pod uwagę, narzędzie rozpocznie automatyczną aktualizację. Po pomyślnym zakończeniu oprogramowania urządzenie będzie ponownie dostępne do pełnego działania.
Głos i cisza radaru samochodowego
Często zdarza się, że czujniki radarowe zaczynają piszczeć na każdym rogu. Jest to zwykle spowodowane zakłóceniami. Może to być nadjeżdżający samochód z tym samym gadżetem, kamery na stacjach benzynowych lub z innych powodów.
Istnieje kilka wskazówek dotyczących rozwiązania problemu:
- Na radarze zasięg X, co oznacza zakłócenia, które można leczyćmałe podejrzenia. Alternatywnie ten zakres można wyłączyć, ponieważ jest rzadko używany.
- Zasięg na radarze to „kei”, co oznacza, że lepiej grać bezpiecznie i zwolnić.
- Ale jeśli radar milczy, ale w pobliżu znajduje się kamera drogowa, najprawdopodobniej jest ona po prostu wyłączona, więc gadżet na nią nie reagował.
Wniosek
Wybór detektora radaru zależy od wielu czynników. Nie wystarczy tylko kupić gadżet. Musisz znać terminologię, zrozumieć, w jakich zakresach działa, który z trybów jest najpopularniejszy, co oznacza zakres „kei” na radarze i dlaczego gadżet wydaje dźwięki lub milczy. Do pełnego działania urządzenia samochodowego należy je poprawnie zainstalować, a w razie potrzeby zaktualizować lub ponownie flashować.
