Silnik elektryczny 220 V to proste i szeroko rozpowszechnione urządzenie. Ze względu na to napięcie jest często stosowany w sprzęcie AGD. Nie jest to jednak pozbawione wad. O tym, czym są te silniki elektryczne, o ich zastosowaniu, wadach i sposobach rozwiązywania problemów, a także o możliwości podłączenia do sieci, powiemy w artykule.
Urządzenia jednofazowe. Opis
Rozważmy asynchroniczny silnik elektryczny 220 V, 2,2 kW, jednofazowy 3000 obr./min. Takie silniki elektryczne mogą znajdować się w 80. lub 90. korpusie.
Pierwszy widok oznacza, że odległość między platformą montażową silnika a środkiem wału wynosi osiemdziesiąt milimetrów. Średnica wału wyniesie dwadzieścia dwa milimetry, a klucz będzie miał sześć na sześć milimetrów. Długość szybu wyniesie pięćdziesiąt milimetrów, a waga około dwudziestu dwóch kilogramów.
90. obudowa oznacza, że istnieje odległość od położenia silnika do środka wałudziewięćdziesiąt milimetrów. Średnica wału wynosi dwadzieścia cztery milimetry, a klucz ma siedem na osiem milimetrów. Długość wyniesie pięćdziesiąt milimetrów, a waga prawie dwadzieścia dwa kilogramy.
Zakład produkujący silnik elektryczny 220V o tych parametrach to:
- Zakład elektromechaniczny w Mohylewie (model AIRE 80C2).
- Luninetsky „Polesyeelectromash” (modele AIRE80D2 i AIRE 90L2).
- Jarosławski „Eldin” (model RAE90L2).
- Mednogorsk „Uralelectro” (model ADME80S2).
Problemy i rozwiązania
Wszystkie te modele stają się domowe dzięki silnikom elektrycznym pracującym pod napięciem 220 woltów. Montowane są na maszynach do szlifowania parkietu, piaskowania, na obrabiarkach do drewna, kruszarkach, kompresorach, wiertnicach i tak dalej. Wadą AIRE jest to, że mają słaby moment rozruchowy.
Przykładem może być silnik elektryczny 220 V w sprężarkach AIRE80C2. Ciśnienie z pustego odbiornika narasta tutaj bez problemów. Przyjmijmy górną granicę dziesięciu atmosfer, po osiągnięciu której silnik się wyłączy. Powietrze będzie zużywane od sześciu do ośmiu jednostek ciśnienia atmosferycznego.
Ale kiedy sprężarka automatycznie wydaje polecenie włączenia, AIRE80 lub 90 nie może się uruchomić i tylko brzęczy. To ciśnienie resztkowe odbiornika naciska na tłoki, zapobiegając rozkręceniu silnika. A dzieje się tak nie tylko na sprężarce. Każdyasynchroniczny jednofazowy silnik elektryczny 220 V AIRE będzie miał podobny problem. Aby go rozwiązać, zaleca się zainstalowanie dodatkowego kondensatora, który powinien działać tylko do uruchomienia silnika, czyli około dwóch do trzech sekund. Jeśli sprzęt działa tylko w jednym trybie przełączania, możesz zainstalować przycisk PNVS. Następnie przytrzymując go jednocześnie zaczną działać dwa kondensatory, a po zwolnieniu dodatkowy mechanizm wyłączy się.
Jeżeli jest używane automatyczne przełączanie, konieczne jest zmontowanie obwodu z uwzględnieniem przekaźnika czasowego i rozrusznika z magnesu.
Połączenie
W domu sieć elektryczna 220 V jest najwygodniejszym źródłem zasilania urządzeń gospodarstwa domowego. Niektóre silniki mogą działać bezpośrednio z niego, podczas gdy inne wymagają dodatkowego wyposażenia.
Zazwyczaj nie ma mowy o podłączeniu jednofazowego silnika asynchronicznego 220 V. Jest po prostu podłączony do sieci. Ale wadą jest to, że wydajność będzie bardzo mała.
Instrukcje dla różnych typów urządzeń
Do obsługi silnika dwufazowego potrzebne są dwie części: kondensator papierowy o mocy co najmniej pięciuset watów i automatyczny transformator obniżający napięcie, ponieważ większość tych silników elektrycznych działa z mocą stu dziesięciu watów. W przypadku uzwojenia podłączonego bezpośrednio wystarczy przyłożyć żądane napięcie i załączyć drugie przez kondensator. Ale można używać tylko rodzajów papieru.
Trójfazowe silniki elektryczne nie sąprzeznaczony do kondensatorów. Dlatego mogą być używane tylko przy najmniejszych obciążeniach. W przeciwnym razie uzwojenia po prostu się wypalą. Obciążenie znamionowe musi być zasilane z rzeczywistej sieci trójfazowej.
W przypadku konieczności podłączenia uniwersalnego silnika kolektorowego z szeregowym wzbudzeniem, uzwojenie podłącza się do zespołu kolektor-szczotka. Po obciążeniu wału przez urządzenie, z którym będzie pracował silnik, podawane jest wymagane napięcie.
Zwykle szczotkowane silniki prądu stałego są zasilane niskim napięciem. Dlatego do podłączenia silnika elektrycznego 3000 obr./min. min 220V, należy użyć odpowiedniego zasilacza z transformatorem i prostownikiem.
Podłączanie silnika trójfazowego
Obecnie często zdarza się, że kierowcy używają silnika elektrycznego. Jeśli trzeba go wymienić lub naprawić, może pojawić się pytanie, jak podłączyć silnik elektryczny do sieci 220V. Silnik trójfazowy można łatwo uruchomić bez wzywania specjalisty, korzystając z poniższych zaleceń.
Śrubokręt, przekaźnik termiczny, taśma elektryczna, karabin maszynowy, rozrusznik magnetyczny i tester mogą być przydatne jako narzędzia.
Szczegółowe instrukcje
Stary silnik jest usuwany, a przewód neutralny jest oznaczony taśmą elektryczną. Jeśli zostanie ponownie zainstalowany, przewód neutralny można łatwo określić za pomocą wskaźnika. Na końcu żarówka się nie zapali.
Nowy silnik jest wyposażony w okucia z rozrusznikiem magnetycznym, a także wprzekaźnik automatyczny i termiczny. Okucia montowane są w osłonie.
Przekaźnik termiczny jest podłączony do rozrusznika. Wybierając to drugie, musisz mieć pewność, że pasuje do mocy silnika.
Zaciski wejściowe są połączone z zaciskami maszyny, z wyjątkiem przewodu neutralnego. Zaciski wyjściowe są podłączone do tego samego przekaźnika termicznego. Na wyjściu rozrusznika kabel jest podłączony bezpośrednio do silnika.
Przy mocy poniżej jednego kilowata urządzenie można podłączyć z pominięciem rozrusznika magnetycznego.
Aby podłączyć silnik elektryczny, zdejmij pokrywę. Na listwie zaciskowej przewody zostaną połączone w formie trójkąta lub gwiazdy. Końce kabla są połączone z blokami. W formie gwiazdy styki są połączone naprzemiennie.
Jeśli wnioski są ułożone losowo, użyj testera. Jest połączony z końcami, szukając uzwojeń. Następnie są połączone jak w gwiazdę, a wyprowadzenia cewek są połączone w punkt. Pozostałe końce podłącz kabel.
Silnik jest przykryty pokrywą i sprawdzane jest działanie mechanizmu. Jeśli wał obraca się w złym kierunku, wszelkie przewody wejściowe są po prostu zamieniane.
