Popularność detektorów radarowych rośnie z roku na rok. Nawet zdyscyplinowani kierowcy zauważają, że bez nich nie ma ich na długich dystansach. Rzeczywiście, możesz trzymać się ograniczenia prędkości przez cały czas, a na krótkim odcinku, próbując wyprzedzić wolno jadącą ciężarówkę, znaleźć się pod radarem. Dlatego wykrywacz radarów to jeden z najpopularniejszych prezentów świątecznych dla mężczyzn.
Wybierając odpowiednie urządzenie, kupujący starają się wybrać najlepszą opcję ze stosunku ceny do jakości. Dlatego wiele osób wybiera wykrywacz radarów Sho-me STR 530. Od drugiej dekady firma Sho-mi promuje towary na rynki rosyjskie i do krajów sąsiednich. Jednocześnie jej produkty zostały wielokrotnie uznane za najlepsze w swoim segmencie.
Opis
Jest to kompaktowy, lekki detektor radarowy w srebrnej lub czarnej prostokątnej plastikowej obudowie. Grubość urządzenia wynosi 33 mm, szerokość 71 mm, a długość 112 mm. Taki model nie zajmie dużo miejsca na przednim panelu i nie będzie przeszkadzał kierowcy w polu widzenia. Waga urządzenia to zaledwie 128 gramów. Do ich -najczęstsze zasięgi w Rosji, w których działa radarowy wykrywacz Sho-me STR 530. Recenzje wskazują, że łapie on również sygnał w ultrakrótkich zasięgach Ultra X, Ultra K, wykrywa sygnały laserowe i wykrywa pracę stacjonarnego kompleksu Strelka z góry.
Funkcje urządzenia
- Rozpoznaje radary Instant-On.
- Nowoczesny design, wykonany z wysokiej jakości materiałów.
- Zużywa minimalną ilość energii elektrycznej.
- Dostępna jest regulacja poziomu czułości.
- Ostrzega o niskim poziomie naładowania baterii.
- Jasny wyświetlacz ze wskaźnikami trybu.
- Inteligentny algorytm zapobiegający fałszywym pozytywnym wynikom.
Koszt
Sho-me STR 530 nie jest tanim wykrywaczem radarów. Ceny za nią w połowie 2015 roku oscylowały w granicach 3,5-4,5 tys. rubli.
Jednocześnie nie można go nazwać zbyt drogim, ponieważ jest dostępny dla większości kupujących z klasy średniej. Oczywiście istnieją urządzenia o podobnych funkcjach i kosztach mniej niż Sho-me STR 530. Cena takich detektorów radarowych z reguły jest obniżona ze względu na pogorszenie jakości: często „zamrażają”, dają fałszywe sygnały lub tęsknię za pracą niektórych radarów. Ci, którzy uważają, że koszt urządzenia jest zbyt wysoki, nie powinni zapominać, że mandaty za przekroczenie prędkości zaczynają się od 500 rubli i kończą na 5000. Tak więc detektor radarowy, którego ceny oscylują w granicach 3-4 tys. W którymmożesz go używać przez ponad rok.
Pakiet
W zestawie dwa rzepy do mocowania na przednim panelu, uchwyt z przyssawkami, za pomocą którego można zawiesić urządzenie na przedniej szybie, przewód zasilający, sam radar Sho-me STR 530, instrukcja.
Recenzje
Kierowców interesuje przede wszystkim to, jak w praktyce sprawdza się wykrywacz radarów Sho-me STR 530.
Opinie na temat tego modelu są najkorzystniejsze, większość właścicieli zgadza się, że pod wieloma względami przewyższa on niektóre detektory z wyższej kategorii cenowej. Kąt widzenia tego urządzenia wynosi 360 stopni, co oznacza, że wychwytuje radary znajdujące się nie tylko wzdłuż toru jazdy samochodu, ale także za nim. W związku z tym kierowca będzie chroniony przed urządzeniami nagrywającymi wideo skierowanymi na „tył” pojazdu i przeznaczonymi do rejestrowania tylnych tablic rejestracyjnych osób naruszających przepisy. Właściciele zauważają, że urządzenie powiadamia o obecności takich instalacji w odległości 100-200 metrów. Ta odległość wystarczy, aby zwolnić i nie wpaść na mandat.
Jednak niektórzy kierowcy krytykują wykrywacz radarowy Sho-me STR 530. Informacje zwrotne od tych właścicieli wskazują, że model ten często daje fałszywy sygnał w mieście, reagując dosłownie na wszystko, pomimo obecności ochrony przed fałszywymi alarmami. Radar emituje sygnał dźwiękowy, gdy samochód mija drzwi supermarketów, stacji benzynowych, reaguje na ochronę supermarketów i domów. Jednak ten sam problemprawie wszystkie takie urządzenia go mają.
Na torze zupełnie inaczej prezentuje się radar Sho-me STR 530. Recenzje wskazują, że ostrzega on przed obecnością policyjnych urządzeń ustalających prędkość na odległość 500-800 metrów. Co ważne, w przeciwieństwie do wielu modeli, określa kompleks Strelka z dużą dokładnością.
Wyświetlacz
Od końca detektora radaru znajduje się wyświetlacz z wieloma symbolami, które pomagają nawigować po odebranych sygnałach i trybach pracy urządzenia.
- Wskaźnik P/L podświetlony na żółto wskazuje, że detektor radaru jest włączony. Migający symbol oznacza, że odebrał sygnał lasera.
- Wskaźnik X/Ku podświetlony na czerwono oznacza, że urządzenie działa w pobliżu w pasmach X/Ku.
- Ikona ST jest zielona - urządzenie wykryło pracę kompleksu Strelka
- Wskaźnik K jest bursztynowy - w pobliżu znajduje się urządzenie działające w paśmie K.
- Litery Ka świecą na czerwono – antyradar wychwycił urządzenie działające w zasięgu Ka.
- Ikona baterii jest czerwona - poziom naładowania baterii jest niski.
- Ikona C1 jest czerwona - tryb City 1 jest włączony.
- Ikona C2 świeci na żółto - tryb City 2 jest włączony.
Tryby „City 1” i „City 2” są przeznaczone do użytku w obszarach miejskich z dużą liczbą sygnałów innych firm na tych samych pasmach.
W tych trybach czułość urządzenia jest zmniejszona, odbiór sygnału radaru jest ograniczony, bez wpływuwykrywanie laserów i kamer stacjonarnych. „Miasto 1” i „Miasto 2” różnią się poziomem czułości. Gdy urządzenie jest włączone, domyślnym trybem jest „Trasa”, natomiast wykrywacz rozpoznaje działanie radarów w pasmach X, K, Ku. Odbiór sygnałów w paśmie Ka jest podłączany oddzielnie. „Trasa” przeznaczona jest do jazdy po autostradach i drogach ekspresowych, gdzie prawdopodobieństwo wykrycia fałszywych sygnałów przez antyradar Sho-me STR 530 jest minimalne. „Strzałka” znajduje się również na liście wykrytych sygnałów w tym trybie.
Kolejność włączania/wyłączania urządzenia, zmiany trybów można znaleźć w instrukcji. Dokument ten opisuje, w jaki sposób można wyregulować czułość urządzenia, zmienić intensywność sygnału dźwiękowego Sho-me STR 530. Instrukcja zawiera również zalecenia dotyczące rozwiązywania problemów i instalacji urządzenia.
Testowanie na drogach
Antyradar Sho-me STR 530 był wielokrotnie testowany zarówno przez zwykłych kierowców, jak i doświadczonych ekspertów. Większość kontroli odbyła się w Moskwie i regionie moskiewskim, ale był on również sprawdzany w innych regionach.
W rezultacie okazało się, że zareagował na radary Strelki 20 metrów przed posterunkiem. Do najpopularniejszych radarów sygnału K w Rosji w regionie - na 400-500 metrów. Przed obwodnicą Moskwy zaczął powiadamiać o posterunkach policji drogowej oddalonych o 200 metrów, ale na autostradzie Kijowskoje nie reagował na stacjonarne kompleksy Strelka. Zgodnie z wynikami badań, od 80 do 100% napotkanych ograniczników prędkości jest rozpoznawanych przez urządzenie Sho-me STR 530. Test wykazał również, że dokładność rozpoznanych sygnałów w dużej mierze zależy od lokalizacji detektora radaru. Po umieszczeniu na przedniej szybie sprawność urządzenia jest maksymalna. Po zamontowaniu na przednim panelu mogą wystąpić problemy z określeniem sygnału ze względu na kąt ustawienia czujnika radarowego lub ruch wycieraczek. Ponadto podczas testu kierowcy zauważyli, że Sho-me STR 530 daje fałszywie dodatni wynik, gdy kolumna się porusza
Instalacja
Aby poprawić jakość sygnału, antena urządzenia powinna być skierowana w stronę drogi. Detektor radarowy nie powinien przeszkadzać kierowcy w polu widzenia. Czujniki i antena nie mogą być blokowane przez metalowe części (takie jak słupki) i wycieraczki.
Możesz zainstalować urządzenie na 2 sposoby: za pomocą przyssawek na przedniej szybie lub za pomocą rzepu na desce rozdzielczej.
Pierwszy sposób:
- Włóż przyssawki do wspornika.
- Zgiąć pod odpowiednim kątem.
- Przymocuj przyssawki do szkła.
- Włóż przewód zasilający do urządzenia.
- Podłącz urządzenie do wspornika.
- Podłącz przewód zasilający do gniazda zapalniczki i włącz wykrywacz radaru.
Drugi sposób:
- Wybierz odpowiednie miejsce na desce rozdzielczej i oczyść ją z kurzu i brudu.
- Zdejmij folię ochronną z jednego z rzepów i przyklej ją na wybranym obszarze.
- Zdejmij folię z innego rzepa i przymocuj ją do urządzenia, z pominięciem numeru seryjnego urządzenia.
- Połącz je ze sobą, podłącz przewód zasilający i uruchom antyradar.
Dodatkowe funkcje
W przeciwieństwie do poprzedniego modelu,"Sho-mi 520", ten radarowy wykrywacz wyposażony jest w funkcję ostrzegania o niskim stanie baterii. Po co to jest? Jak wiadomo, od zapalniczki działają nie tylko detektory radarowe, ale także rejestratory, podgrzewane siedzenia i inne urządzenia. Dlatego ze względu na zastosowanie gniazda i przy braku trójnika może
będzie potrzeba autonomicznej pracy tego urządzenia. Nagłe wyłączenie urządzenia przy wysokim zagęszczeniu kamery może skutkować karą. Dlatego tak ważne jest, aby z góry pamiętać o niskim naładowaniu. Gdy napięcie baterii spadnie, ikona baterii zapali się na wyświetlaczu i trzykrotnie rozlegnie się sygnał dźwiękowy, który będzie powtarzany co 5 minut.
Usterki
Gdy detektor radaru się nie włącza, obróć pokrętło, aby włączyć urządzenie, sprawdź poprawność połączenia przewodu. Jeśli te środki nie pomogą, sprawdź bezpiecznik zapalniczki i wymień go w razie potrzeby. Możliwe są również przyczyny awarii: występują problemy z okablowaniem samego samochodu, w gnieździe zapalniczki nagromadziły się zanieczyszczenia (w tym przypadku wystarczy je wytrzeć i wyczyścić przewód).
