Światowy rozwój rynku GPS i powiązanych urządzeń rozpoczął się na początku tego stulecia. Ale technologia odbierania, przesyłania i śledzenia pojawiła się znacznie wcześniej, a wywiad wojskowy ustalił priorytety jej wykorzystania. Nieco później technologia stała się znacznie bardziej dokładna i otwarto dostęp do jej wykorzystania w cywilnych urządzeniach gospodarstwa domowego.
Dziś dosłownie każdy smartfon lub tablet jest wyposażony we własny moduł GPS, dlatego tak wielu kierowców używa tego samego smartfona z tabletem jako alternatywy dla nawigatora. Niemniej jednak technologia nawigacji jest nadal poszukiwana, a producenci nadal zaskakują swoich konsumentów wszelkiego rodzaju nowościami i funkcjonalnością gadżetu.
Zacięta konkurencja smartfonów i nawigatorów okazała się w rękach zwykłych użytkowników tych ostatnich, ponieważ polityka cenowa marek produkujących gadżety do samochodów stała się znacznie bardziej lojalna, a urządzenia zaczęły być produkowane z dobrym wypełnieniem i inteligentnym wyświetlaczem.
Analitycy wielu niezależnych grup już śpią i widzą, jak platforma Windows CE, na której działają nawigatory, przejdzie na więcejrozpowszechniony i przystępny cenowo system operacyjny Android, którego powolnego, ale stałego „podboju świata” nie można przeoczyć.
W celu dokonania oceny nawigatorów samochodowych przeanalizowano rzeczywisty asortyment towarów prezentowanych na półkach salonów samochodowych i stronach internetowych. Po tym, jak zespół testerów zdecydował się na aktualne modele nawigatorów, wszystkie gadżety zostały sprawdzone i przetestowane w tych samych warunkach. Ciepło, ciepło i zimno zaczyna się od pomiaru czasu reakcji urządzenia w sieci GPS, wygoda, ergonomia, opakowanie, funkcjonalność, charakterystyka wyświetlania i żywotność baterii - wszystko to zostało ocenione i otrzymało odpowiednią ocenę, na jaką zasługują nawigatorzy samochodowi.
Ranking najlepszych został opracowany na podstawie następujących krytycznych wskaźników.
Nawigacja i platforma
W celu określenia czasu odpowiedzi urządzenia w strumieniu GPS, starty na stole zostały przeprowadzone w trybie zimnym, gorącym i ciepłym. Gorące starty przeprowadzono około 10-12 razy dla każdego urządzenia, ciepłe starty - nie więcej niż 5 razy, a dla trybu zimnego wystarczył jeden start.
Ponadto, w celu określenia oceny nawigatorów, oszacowano szybkość ładowania systemu operacyjnego i reakcję wstępnie zainstalowanego oprogramowania. Następnie wzięto pod uwagę czas, jaki gadżet poświęcił na wytyczenie trasy zarówno między miastami, jak i w obrębie dużejmetropolia; jak szybko nawigator stwierdzi, że samochód zboczył z kursu. Jednym z ważnych czynników była również szybkość urządzenia w pobranych i preinstalowanych aplikacjach oraz wydajność gadżetu na mapach.
Ergonomia
Ocena nawigatorów dla samochodu obejmuje również wygodę gadżetu: elementy złączne, opcje regulacji, niezawodność zatrzasków i możliwość obracania się w różnych kierunkach. Oceniono wypełnienie urządzenia, ilość pamięci wewnętrznej, wyposażenie, wymiary i wagę urządzenia, obecność magnetowidu, czyli wszystkiego, co zależy od miejsca, które zajmie w kabinie i na szybie, zostały wzięte pod uwagę, ponieważ wszystkie dodatkowe stosy mogą mieć wpływ na przeglądanie sterowników.
Wyświetlacz
Ocena nawigatorów z rejestratorem nie może obejść się bez wysokiej jakości wyświetlacza urządzenia. Wiele gadżetów wyposażonych w przestarzałą matrycę TN nie zadowoli właściciela wyraźnym i zrozumiałym obrazem w słoneczny dzień, dlatego preferowane były obecne modele wykorzystujące nowoczesny skaner IPS.
Ważnym czynnikiem dla nawigatora, oprócz matrycy, jest wskaźnik maksymalnej jasności wyświetlacza, który również został przetestowany na wszystkich przygotowanych próbkach. Tutaj możesz również uwzględnić wystarczającą przekątną gadżetu, nasycenie pikseli i działanie ekranu dotykowego w ruchu.
Funkcjonalność
Ocena nawigatorów obejmowała ocenę funkcjonalności urządzenia. Może to obejmować pracęProtokoły bezprzewodowe Bluetooth i Wi-Fi, korki i stan pobliskich dróg. Urządzenia, które miały wbudowany rejestrator automatycznie otrzymywały dodatkowy punkt. Gadżety z obsługą systemu operacyjnego Android znalazły się również na liście priorytetów, ponieważ urządzenie mogło obsługiwać znacznie więcej aplikacji, w przeciwieństwie do odpowiednika w systemie Windows.
Pracuj offline
Wraz z innymi cechami, ocena nawigatorów uwzględniała żywotność baterii urządzenia. Po naładowaniu akumulatora „po brzegi” testerzy włączyli wyświetlacz gadżetu na maksymalną jasność i przetestowali go w miejskich korkach ze stałą zmianą trasy oraz na autostradzie o stabilnym kierunku.
Wyniki testu
Pierwsze miejsca według wszystkich powyższych kryteriów przypadły nawigatorom Garmin: modelom Nuvi 3590LT i 2595LT. Po otrzymaniu największej liczby pozytywnych ocen gadżet udowodnił, że dzięki niemu kierowca nie boi się korków, ciągłych zmian trasy czy jasnego słońca.
Modele posiadają możliwość bezpłatnego pobierania stanu dróg i korków za pomocą odbiornika TMS, wyróżniają się dobrym i niezawodnym odbiorem sygnału GPS, obecnością protokołów komunikacji bezprzewodowej z urządzeniem oraz doskonałym ekranem dotykowym odpowiedź. Obejmuje to również bardzo wygodne mocowania zarówno na przedniej szybie, jak i na przednim panelu samochodu, a ergonomia mechanizmu pozwala widzieć obraz na ekranie bez drgania.
Srebro trafiło do nawigatora PrestigioGeoVision 5850HDDVR, który doskonale sprawdził się podczas pracy z ekranem dotykowym, wyróżniał się dobrą jakością rejestratora, wygodnym montażem i dość jasnym wyświetlaczem, przegrywając ze „złotymi” modelami jedynie rozdzielczością ekranu i funkcjonalnością.
W rankingu Navigators przyznano brąz gadżetom Treelogic TL-431, Explay ND-51 i teXet TN-822. Wszystkie modele wypadły przeciętnie w prawie wszystkich opisanych powyżej kryteriach wyboru. Niereagujący ekran dotykowy, jakość deski rozdzielczej, słaba wydajność podczas pracy z mapami i preinstalowanymi aplikacjami, późne powiadomienie o złej trasie i niemożność wczytania warunków drogowych – wszystkie te czynniki zasłużenie wskazują na ostatnie miejsce w rankingu.
