W nowoczesnych warunkach miejskich prowadzenie samochodu wymaga sporych umiejętności - z każdym dniem jest coraz więcej pojazdów osobowych i coraz mniej swobody manewrowania. A jeśli kierowcy nadal radzą sobie z jazdą, to odstawienie auta na parking lub po prostu zatrzymanie się w pobliżu sklepu jest już trudnym zadaniem, wymagającym dobrego oka i szybkiego podjęcia decyzji. Aby złagodzić ten problem, projektuje się czujniki parkowania do samochodów. Dziś porozmawiamy o nich bardziej szczegółowo.
Czego potrzebujesz
Parktronic, czyli radar parkowania, służy do ostrzegania kierowcy, że jego samochód podjechał zbyt blisko innego samochodu lub przeszkody. Urządzenie jest dość proste, ale bardzo przydatne w sytuacjach ograniczonej widoczności i w ciasnych przestrzeniach. Ponadto nowoczesne samochody, ze względu na to, że prawie wszystkie z nich mają napęd na przednie koła, mają długąprzedni zwis i pochyła maska, która często nie jest widoczna z siedzenia kierowcy.
Oprócz tego, ze względu na udoskonalenia konstrukcyjne, tylna szyba ma niewielkie rozmiary, zwłaszcza w sedanach (krawędź bagażnika nie jest tam widoczna). Wszystko to powoduje dyskomfort i konieczność „oszacowania” odległości od obcego obiektu „na oko”. Czasami nie zawsze kończy się to pomyślnie. W rezultacie na zderzakach pojawiają się rysy od bliskich styków.
Jak to działa
Strukturalnie parktronic to radar ultradźwiękowy, którego czujniki są emiterami. Generują fale ultradźwiękowe i odbierają ich odbicia.
Na podstawie czasu powrotu odbitego sygnału urządzenie określa odległość do przeszkody. Większość nowoczesnych samochodów jest fabrycznie wyposażona w to proste urządzenie. Ale można go zainstalować w każdym starym samochodzie. Jedyne pytanie to dowiedzieć się, jakie czujniki parkowania znajdują się w samochodzie.
Wyświetlenia
System składa się z kilku czujników, jednostki przełączającej i panelu informacyjnego. Czujniki mogą znajdować się na przednim i (lub) tylnym zderzaku – w najbardziej problematycznych, poszukiwanych miejscach, o których wspomniano powyżej. Czujniki dla każdej strefy mogą mieć od dwóch do czterech. Najbardziej ekonomiczną i najtańszą opcją są dwie sztuki, które znajdują się w rogach.
Ale pośrodku tworzy się martwa strefa, której nie makontrolowane. Istnieje ryzyko zderzenia, powiedzmy, z rurą wystającą nisko z ziemi. Trzy czujniki na zderzaku to już bardziej niezawodne rozwiązanie. Ale najlepszą opcją są cztery elementy w równej odległości od siebie. W ten sposób cały obszar zderzaka jest całkowicie kontrolowany. Według właścicieli taki system jest najczęstszy i najwygodniejszy.
Systemy ostrzegawcze
Ekran informacyjny to w rzeczywistości system ostrzegający kierowcę o obecności przeszkody. Konstrukcyjnie jest to pudełko z ekranem, na którym w zależności od konfiguracji symbolicznie przedstawiono samochód i czujniki znajdujące się na zderzakach. Oprócz symboli na ekranie można zastosować dodatkowy sygnał dźwiękowy. W związku z tym istnieją trzy rodzaje powiadomień:
- Sonic.
- Optyczne.
- Symbol.
Pierwszy rodzaj jest najłatwiejszy. Jeśli w zasięgu radaru znajduje się przeszkoda (od 2,5 m do 25 cm), zaczyna rozlegać się przerywany sygnał dźwiękowy. Gdy przeszkoda (lub pojazd) zbliża się do niego, sygnał zaczyna narastać. W bliskiej odległości od zderzaka dźwięk staje się ciągły. Przy pomocy takiego systemu wygodnie jest parkować na ucho, ale jeśli występują problemy ze słyszeniem lub głośna muzyka gra, to zużycie czujników parkowania jest znacznie ograniczone.
Następny system to system optyczny. Jest to pasek diod o różnych kolorach, od zielonego do czerwonego, zgodnie z sąsiedztwem obiektu. Te paski znajdują się po prawej i lewej stronie ekranu informacyjnego i odpowiadająlokalizacja przeszkód po odpowiednich bokach pojazdu. Wyświetlacz cyfrowy - ekran, na którym wyświetlane są liczby - odległość w metrach do obiektu. Liczby są często powielane przez sygnalizację dźwiękową i paski LED. System posiada możliwość różnych opcji przełączania. W niektórych sytuacjach wyświetlacz cyfrowy nie jest zbyt potrzebny lub odwrotnie, podczas jazdy w korku pożądane jest wyłączenie ostrzeżenia dźwiękowego, w przeciwnym razie czujniki parkowania będą stale emitować sygnał dźwiękowy. Opinie właścicieli wskazują, że wszystkie trzy systemy są równie wygodne, a komfort użytkowania często zależy od wrażenia z jazdy.
Modele
Rodzaje czujników parkowania w samochodach są bardzo zróżnicowane, ale wszystkie są podzielone na różne grupy, o których należy wspomnieć:
- Pierwsza grupa składa się z czujników parkowania do samochodów, których kierunkowskazy są wbudowane w lusterko wsteczne i są paskami kolumn poziomych linii o różnych kolorach. Będą zapalać się jeden po drugim, gdy samochód zbliży się do przeszkody.
- Drugą, bardziej zaawansowaną opcją są czujniki parkowania połączone z kamerą cofania. W takim modelu wyświetlacz informacyjny jest ekranem cyfrowym, na którym wyświetlany jest obraz z kamery umieszczonej z tyłu (a czasem z przodu). Niestety przy złej pogodzie obiektyw aparatu może się zabrudzić, co nie zdarzy się przy konwencjonalnych czujnikach – nie boją się takich zmian pogody.
- Najnowocześniejsze modele czujników parkowania nie mają czujników punktowych, ale taśmowych. Takie czujniki są bardzo łatwe w montażu i nie odstają tak bardzo na zderzaku, dzięki czemustają się coraz bardziej powszechne.
Nowoczesne czujniki parkowania do samochodów są często wyposażone w dodatkowe funkcje. Zwykle niosą ze sobą zbędne i niepotrzebne informacje (zegar, kompas). Wybierając odpowiedni model czujników parkowania, lepiej skupić się na modelu o maksymalnej funkcjonalności i prostocie obsługi.
Na co zwracać uwagę
Przed wyborem czujnika parkowania do samochodu należy zwrócić uwagę na obszar, który będzie służył.
Często wartości dla przodu i tyłu są różne. Konieczne jest również sprawdzenie zgodności reżimu temperatury i wilgotności z warunkami przyszłej operacji. Same czujniki, montowane w zderzaku auta, muszą mieć ten sam kolor, w skrajnych przypadkach - ten sam odcień, aby nie odstawać zbytnio od wyglądu auta. Ekran informacyjny powinien organicznie wpisywać się we wnętrze i współgrać z nim. Idealnie wygląda jak zwykła, fabryczna część. Obecnie w sprzedaży jest wiele różnych modeli i nie jest trudno znaleźć odpowiedni egzemplarz.
Instalacja
Obecnie instalowanie czujników parkowania w samochodzie jest dość powszechną usługą w wyspecjalizowanych centrach serwisowych. Praca nie jest zbyt trudna i polega głównie na przeciąganiu przewodów z czujników do jednostki przełączającej i ekranu informacyjnego.
Wywierć również otwory na czujniki w zderzakach. Jeśli zainstalujesz czujniki parkowania w samochodzie, cena będzie w dużej mierze zależeć od zestawumontaż, a także rodzaj i wielkość pojazdu. Zestaw może zawierać zarówno sam element, jak i „wymyślny” układ z jedną lub dwoma kamerami i ekranem. Zainstalowanie czujników parkowania w samochodzie w Moskwie będzie kosztować od 2500 do 4000 rubli za najprostszą opcję z czterema tylnymi czujnikami. Za opcję z aparatem trzeba będzie zapłacić 5-8 tysięcy rubli.
Samodzielny montaż
Oczywiście możesz zaoszczędzić pieniądze i samodzielnie zamontować czujniki parkowania w swoim samochodzie (wszystko jest szczegółowo opisane w instrukcji). Jednak praca ta wiąże się z demontażem-montażem wnętrza, a często także z demontażem zderzaka. Ponadto, aby podłączyć urządzenie, musisz zderzyć się z pokładową instalacją elektryczną.
Dlatego przed rozpoczęciem pracy warto oszacować swoje umiejętności i zdolności.
Wniosek
Jak widać, czujniki parkowania do samochodów są poszukiwaną i popularną opcją. We współczesnym rytmie życia przechodzi z kategorii luksusu do niezbędnego przedmiotu, który znacznie ułatwia życie.
